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        別為任性買單 選裝大輪轂真的有必要么?

        2018-08-30 點擊數:912
        在文章一開始還是要闡明一下,小編其實也是不折不扣的“大腳怪”控,因為什么呢?原因很簡單——好看!看看各大廠家汽車設計師筆下的車子,還有車展上那...
        大輪轂好處有什么好處?
          在文章一開始還是要闡明一下,小編其實也是不折不扣的“大腳怪”控,因為什么呢?原因很簡單——好看!看看各大廠家汽車設計師筆下的車子,還有車展上那些讓人眼花繚亂的概念車,他們都有一個共同點:大輪轂。所以說白了,可能對于年輕人來說,大輪轂意味著拉風,意味著回頭率,意味著一種態度。
        當然除了好看,大輪轂對車輛操控也有一定的好處。這也就是為什么大多數豪華品牌也要用大輪轂。主要是基于以下原因:一、外觀好看,有面子。二、大輪轂在車輛拐彎的時候傾側幅度更小。三、輪胎寬了,扁平率小了,在高速駕駛的時候車輛更穩,捉地力更大。
          輕量化輪轂比一味加大,更有用
          很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能,這是錯誤的。輪胎和輪轂的大小直接影響轉動動量和直線運動動量,俗話就是慣性的原因。如果慣性增大,它既影響加速,又影響剎車。如果想提高性能,又想加大加寬輪胎,必要的做法就是用輕量化輪轂。
        慣性就是物體保持靜止或運動狀態的特性。慣性越大,要想改變狀態越困難。輪胎慣性有兩個主要慣性:
          1、輪子轉動慣量:胎轉動慣性直接影響加速性能。因為加速時輪胎慣性越大,輪胎轉數上升的越慢,汽車加速也就越慢。
          2、輪子上下運動的慣性:因為道路不是平坦的,在高速行駛中,如果道路有上下起伏,輪胎就會沿懸掛方向向上運動緩沖,之后再彈回路面。如果輪胎慣性增大,彈回路面的時間就會增加,造成輪胎在空中懸空時間增加,導致動力輸出不連續或增加打滑機會。這樣在重量減少的情況下來彌補重量外移帶來的慣性增加。18寸要想比17寸性能更加好,每個輪子至少要減少2斤重量才能達到。 
          家用車盲目選裝大輪轂帶來的弊端
          家用車上,99%的合金輪轂都采用的是最普通的鑄造工藝,大尺寸輪轂幾乎都比小尺寸輪轂更重,并且薄胎也無法平衡回這一重量。這會導致簧下質量增加,從而對油耗、操控性、舒適性造成全方位的負面影響,這也是上面我們提到的,要選用輕量化的輪轂。而低扁平率輪胎帶來的另一負面影響便是乘坐舒適性。所以想一味換大輪轂的朋友也要考慮清楚這方面的代價。
        所以廠商會根據車的扭矩和馬力配不同的輪轂和輪胎。舉個例子來說:1.5的飛度配一個18寸的輪轂跑不快也浪費油,因為扭矩不夠,相反3.0T的奧迪A8配個14寸的輪轂也是浪費動力和浪費油。所以說輪轂的尺寸和輪胎的寬度必需要和車的扭矩和馬力匹配,向下或向上超過匹配的范圍都是浪費油和動力的。
          那對于這個匹配范圍是如何界定的呢?
          這種界定考慮的因素會比較多,、車上的人數、路況、天氣、駕駛習慣、駕駛者的性格。你只要知道,大馬力的車用小輪轂就會出現嚴重打滑的現象,因為扭矩過盛了,相反小馬力的車用大輪轂就會動力不足。只要在合理范圍內,沒有最匹配的,只有最適合自己的。
          執意換大輪轂,如何挑選輪轂?
          1.首先選輕質的(品牌安全的前提下)
          2.選質量分布偏中心的
          對于點可能要著重說一下,為何要選擇質量分布片中心的。在這之前我們要明白一個影響旋轉運動的物理公式:
          T=I x a, T 是扭矩(力矩),I 是轉動慣量,a是角加速度(旋轉速度增加的速率)。其中的I ,通俗的說法就是物體被旋轉時抗拒外界干擾的能力。跟物體質量分布有關。質量離旋轉中心越遠,那么I越大,轉動慣量越大,從而影響性能。
        用以下兩個輪轂做對比,如果都是20斤重,你覺得哪個轉動慣量小呢?當然是種小,因為輪轂支撐的質量大都集中在中央,而右邊較重的部分靠近外邊緣。右邊這樣的設計會加大轉動慣量。性能當然沒有左邊的好啦。 所以選輪轂,不光要看輪轂的總質量,還要看質量分布在什么位置,質量離中心越遠越不好。
          自己換大輪轂需要注意什么?
          換一套輪轂的價格從幾百到上千元不等,由于市場魚龍混雜,所以不建議從網上購買輪轂進行更換,另外如果要更換也需要找到專業人士,而不能一味的求美觀弄的車都開不成。如果您覺得您技術過硬,那么更換輪轂時請注意以下兩點:
        1、注意觀察內部構造以防卡到
          好多人在更換輪轂時只注意到裝上去不碰到外側板金就行,但是其實拆下來輪子仔細看看里面的構造,會發現有許多地方都非常容易卡到,特別是車子開起來后避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮,所以在裝輪轂時要提前留出余量。
        2、剎車卡鉗卡到輪圈
          在現在的車上,為了安全經常使用大號的剎車卡鉗。這類情況,如果輪圈偏距(offset值)不夠以及使用了設計合理的輪圈,也會出現輪圈卡到剎車卡鉗的情況。安裝完成后,如果行駛時輪轂有摩擦的聲音,就要注意及時更換了。
          總結:
          如果您是任性的土豪,那么裝多大的輪轂都隨您喜好。如果您是經濟實用型的公司白領,那么還是踏踏實實用原車的輪轂即可,畢竟那些都是反復實驗后匹配十分成熟的結果,起碼不必懷疑它的可靠性與舒適性。另外再在這里重申一句:小改怡情,大改違法。
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